Aandachtspunten bij aanschaf van een gebruikte mesttank

Het slijtbeeld van de banden zegt veel over de staat van het onderstel. Als de binnenkant fors meer is weggesleten dan de buitenkant, dan hangt het veerpakket waarschijnlijk door. In dat geval moet rekening worden gehouden met extra kosten voor revisie van het onderstel, anders blijven banden snel slijten. Dat een achterste wiel méér slijt dan de voorste is normaal, omdat daar een zware bemester hangt. In het ideale geval mogen de remmen worden opengemaakt, om de staat van de remvoering te checken. Meestal gaat dat niet, bij aankoop. Wat wel kan, is de remcilinder even bekijken, achter het wiel. Die mag in ieder geval niet zijn vastgeroest.

Pomp
Bij de pomp kan gekeken worden of er een typeplaatje op de pomp te vinden is. Wanneer de pomp al eens vernieuwd is, zal deze minder oud zijn dan de tank zelf. Een vacuümpomp kan bij goed onderhoud dik 10 jaar mee. Wanneer de pomp opengemaakt mag worden is het belangrijk te checken of de wanden glad egaal rond zijn. De staat van de overdrukklep bepaalt, naast de pomp, deels de zuigcapaciteit bij een vacuümpomp. Haal deze klep zo mogelijk open om te zien of de rubberen afdichting nog intact is, en geen scheuren heeft.

Onderstel en vering
Check de slijtdelen in het onderstel zoals stuurkogels, wiellagers, bussen en pennen. Er ontstaat langzaam ruimte, met als gevolg dat de mesttank gaat ‘slingeren’ op de weg. Opkrikken en voelen of het wiel beweegt is de meest zekere manier. Anders valt er aan de stuurstang te voelen of daar ruimte is ontstaan. Met het oog op de vering is ruimte in de bussen van een hydraulisch geveerd onderstel niet zo’n probleem. Bij bladveren is het belangrijk om te controleren of alle veerbladen nog heel zijn, want die kunnen breken op den duur breken. Voel ook of er ruimte is ontstaan op de hefinrichting. Dat duidt namelijk op slijtage van de pennen. Check ook de hydroliekslangen op slijtplekken.

Zuigarm
Controleer het draaimechanisme van de zuigarm. Vooral bij oudere tanks is de zuigarm slechts aan 1 kant opgehangen, waardoor er ruimte zal ontstaan. Als de onderkant vies is van de mest, dan is deze lek. Wat ook kan is om wanneer de zuigarm is uitgevouwen, te voelen door er tegen te duwen. Als er ruimte is, betekent dit waarschijnlijk een lek. Check ook onder de turbovuller, of die vies is. Wanneer deze smerig is, dan is de afdichting lek. Bij een olielek loopt er olie langs het asje van de hydromotor. Controleer tevens de hefcilinders op lekkage en roest.