Vervaet test op 5 wielen aangedreven Hydro Trike

De nieuwe Hydro Trike is voorzien van een volledig vernieuwd aandrijfsysteem met een volledig elektronische tractieregeling, een splitter tussen neuswielaandrijving en achteras, hydrauliekleidingen met een grotere diameter. Het syteem is te combineren is met aangedreven wielen op de middelste as. De schuifas zelf is ook op een paar punten verbeterd; zo komt er een nieuwe ophanging om de krachten aan te kunnen. Door nu alle wielen aan te drijven is de weerstand van de schuifaswielen op bouwland weg en trekken ze juist mee. Vervaet claimt dat dit brandstof kan besparen.

Op de Trikes voor seizoen 2021 vervangt Vervaet het handbediende systeem door een volledig elektronische tractieregeling. Sensoren meten de snelheid van elk wiel en sturen de aandrijfkracht naar het wiel met de meeste tractie. Het geavanceerde systeem regelt ook de druk op de schuifas. Zodra het systeem merkt dat de achterwielen slippen, zal het de schuifas iets heffen. De aandrijving van de wielen op de schuifas gaat via een eigen pomp. De 175-literpomp kan maximaal 130 pk op deze wielen zetten.

De bouw van de schuifas blijft hetzelfde, maar de ophanging is wel nieuw. De bladveren maken plaats voor een sterkere driepuntsophanging aan de voorzijde en een watt-link aan de achterkant. De veer- en stabilisatiecilinder verhuist naar de voorzijde van de as. Verder komt er een hoeksensor die signaleert of de machine schuin hangt. Bijvoorbeeld op hellingen zal het systeem de veercilinder aan de dalkant dan automatisch vastzetten.