Mestverwerking Friesland voorziet problemen bij mesttransporten per schip

Melden van de monstername is weliswaar mogelijk tot 3 uur ’s middags voor de dag van monstername, maar dan moet er wel een tijdvak van 2 uur worden vastgelegd. De ervaring van Scherff is dat boten vaak te laat zijn. Voor het beladen van een schip wordt een groot aantal vrachtwagens ingezet om de mest aan te voeren. Een kleine vertraging in de aankomst van een schip kan de hele planning in de war sturen met hoge kosten als gevolg. Scherff heeft becijferd dat de meerkosten bij belading van een schip van 4.000 ton mest de extra kosten op kunnen lopen tot bijna 24.000 euro door extra wachttijden van schip en vrachtwagens en de kadekosten. Hans Verkerk, secretaris van de sectie Meststoffendistributie van Cumela Nederland, meent dat de eisen voor onafhankelijke monstername niet worden aangescherpt maar juist versoepeld. De monstername kan later worden doorgegeven op de dag voor monstername. Dat de vervoerder en afnemer vooraf ook gemeld moeten worden is wel een aanscherping van de regels. Het goed plannen van het beladen van een schip met mest is volgens Verkerk altijd een uitdaging.